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減震知識

懸掛彈簧減震器的修改

  懸掛彈簧減震器的修改
  懸掛式彈簧減震器的改進:減震器主要用于抑制彈簧在吸收震動和路面沖擊后反彈時的震動。 當穿過崎road不平的道路時,盡管減震彈簧可以過濾路面的振動,但彈簧本身會產生往復運動,并且減震器用于抑制該彈簧的跳動。 如果減震器太軟,則車身會上下跳動,并且減震器會帶來太大的阻力,從而妨礙彈簧正常工作。 在懸架系統的改裝過程中,硬質減震器應與硬質彈簧匹配,彈簧的硬度與汽車的重量密切相關,因此較重的汽車通常使用較硬的減震器。 該裝置用于抵消曲軸的扭轉振動。
懸掛彈簧減震器的修改
  減震器的修改實際上是用更硬的阻尼,更好的質量并與彈簧完全兼容來代替減震器。 選擇一套合適的減震器是最重要的,并且必須在舒適性和操作性之間進行選擇。 實現折衷特別困難。 一組可調阻尼減震器可以提高實用性,尤其是在多變的道路上。 可調式減震器似乎是減震器的抗壓強度和彈簧硬度的重要考慮因素。 結果,一組彈簧僅具有一種性能。 改變彈簧硬度的唯一方法是更換另一組具有不同彈性系數的彈簧。 使用可調節的減震器,可以彌補懸架修改過程中的這一缺點。 棘手的問題是減震器和彈簧的組合。如果汽車將車身降低2英寸以上或彈簧硬度增加20%以上,則必須更換彈簧減震器。
  硬質減震器和硬質彈簧必須相互匹配,因為彈簧的硬度取決于汽車的重量,而較重的汽車則需要較硬的沖擊力。 因此,賽車或高性能汽車上的減震器比普通汽車更難匹配彈簧。
懸掛彈簧減震器

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