如何改裝汽車雪佛蘭樂馳減震器漏油還能騎嗎？

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阻尼減震器的益處有哪些？
阻尼是操控振蕩的三個底子要素之一。但它的性能參數較難測試，減振效果不易預估，因此，在普通狀況下首先是選用添加質量、改動剛度、加裝隔振器或動力吸振器等辦法中止減振操控，而在某些特別場所，則需選用阻尼減振辦法。例如令大家感到一籌莫展的一些薄板構造減振器疑問，采用阻尼方法則能獲得稱心的效果。
阻尼減振器有下列益處：能夠遏止共振頻率下的振蕩峰值;削減振蕩沿構造的傳送;降低構造噪聲。值得指出的是，阻尼對共振區(qū)的振蕩遏止最有用，對非共振區(qū)其效果則不太顯著。
阻尼繃簧減振用具有繃簧減振器的低頻率和橡膠減振器的大阻尼等兩層優(yōu)點，將兩點的優(yōu)點分別，消弭了繃簧減振器共振時振幅激增的現象，又處置了橡膠減振器固有頻率較高的難題，是活潑、消極隔振的志向商品。ZD 型阻尼繃簧減振器荷載范圍廣、順應性強，對活潑隔振、消極隔振和沖擊隔振能同時發(fā)作顯著效果，是一種多功用通用性隔振商品，適用于 -20 ° C-80 ° C 的作業(yè)環(huán)境，其正常作業(yè)荷載范圍內固有頻率在 1.5Hz-4.9Hz 之間，阻尼比為 0.065 ，是空調、恒溫設備、風機、冷卻塔、冷凍機組、緊縮機、水泵等機載設備的志向減振商品。
阻尼減振主要是運用阻尼資料的固有特性及阻尼構造的合理設計來結束的。阻尼資料時近十幾年來展開起來的一種新式的特別資料，在不少范疇得到了不時增加的效果，它時一種高分子資料，其在變換模態(tài)時具有高阻尼特性，也就是變形時能耗費能量，可對構造振蕩在較寬的頻率范圍內起遏止峰值的效果。
阻尼資料分為兩大類，一類是與橡膠板類似的阻尼板材，一類是與膠料類似的阻尼涂料。