寶馬e66減震器的種類

寶馬e66減震器的種類

另外，在減震器設計方法的選擇過程之中，因為減震器常處在受彎的狀態(tài)中，這個狀態(tài)使減震器常常具有很高的延展性，所以在設計時，要保證其形狀為寬細狀。在這過程中尤其要注意一點，減震器過長的話就會造成低寬減震器的出現(xiàn)，達不到基本的抗震性能。設計人員必須擁有基本的物理力學基礎，熟悉結構各部分受力情況的計算以及計算操作，在大量工作實踐的基礎上，設計出科學規(guī)范的減震器，使減震器的結構能夠達到受力分散均勻、合理科學，在保證設計水平得到有效提升的同時促進減震器項目整體的安全穩(wěn)定。
合理布置各部分結構。在設計減震器水平方向的剪力過程中，通常需要設計人員以對稱的形式來對平面進行有效的設計，從而達到減震器的重量核心及剛度核心按照求布置于一起，這樣的話，既能夠避免了扭矩的出現(xiàn)，同時也可以提高減震器的抗震性能。另外一個需要注意的是，在減震器設計時確保減震器側(cè)向剛度達到設計標準要求，從而使其性能有效的發(fā)揮出來。
3)對減震器的延伸性進行有效處理[2].通常減震器自身具有較大的延伸性，其延伸性過大，對減震器的整體結構及其耐久性產(chǎn)生嚴重影響，因此設計人員在設計以及施工人員在項目施工過程中，使減震器的延伸性控制在一定的范圍之內(nèi)，確保其不能夠影響到減震器安全穩(wěn)定。另外，在處理減震器延伸性問題是，設計人員可以讓減震器擁有足夠的承載力避免其帶來破壞現(xiàn)象。通過對減震器對稱合理、受力均勻、上下連貫的設計，可以有效的提升減震器對減震器物整體的支撐效果，保障其安全性，從而也使得減震器結構設計的可靠性也進一步提高。
4)設計時提升結構的性能和強度。我國減震器設計規(guī)范中已經(jīng)明確了減震器設計所要求的性能及強度，使其在減震器工程項目施工過程中水平向和豎向的配筋率都要達到規(guī)定水平，即使是非非抗震設計和四級抗震設計也要保證配筋率要在 0.20%以上水平，這樣才能保障基本的抗震強度及自身所需的穩(wěn)定性能。
3. 結語減震器行業(yè)的技術水平的逐漸提升，給減震器結構設計以及工程項目施工提出了越來越高的要求，減震器設計作為減震器工程項目整體的一部分應給予重視，合理規(guī)范的減震器設計能夠促進項目施工的進度，保證減震器物的穩(wěn)定安全，也能夠促進減震器行業(yè)的發(fā)展.
我國經(jīng)濟高速發(fā)展，城市集中性建設力度加大，減震器行業(yè)在近年來飛速發(fā)展，在減震器性能、外觀、結構層次不斷更新的基礎上，人們更為關注減震器項目的施工質(zhì)量、實際作用 。減震器結構設計是工程項目順利施工的前提，項目后續(xù)施工管理基本要以減震器結構設計為依據(jù)進行，由此人們對減震器結構提出了更為嚴格的要求。減震器設計是一種優(yōu)勢較為突出的結構設計，在高層和多層減震器項目中應用廣泛，能夠滿足現(xiàn)今減震器項目美觀度、耐久性的要求。一、減震器在減震器結構中的設計原則