汽車(chē)有幾個(gè)彈簧阻尼減震器漏油的后果

汽車(chē)有幾個(gè)彈簧阻尼減震器漏油的后果

水泵減震器做減振處置.并且適狀況增加減震基座.除了對(duì)風(fēng)機(jī)、水泵等產(chǎn)生振動(dòng)的設(shè)備設(shè)置彈性減振支座外，還應(yīng)在風(fēng)機(jī)與風(fēng)管之間采用軟管鏈接，風(fēng)管接頭宜采用人造資料或帆布資料制造
減振器減振性能的好壞，要通過(guò)減振試驗(yàn)來(lái)鑒定
減振試驗(yàn)通常只在新設(shè)計(jì)試制減振器時(shí)才進(jìn)行，而成批生產(chǎn)后就不必對(duì)減振器逐個(gè)地進(jìn)行試驗(yàn)；只需進(jìn)行定型試驗(yàn)即可
但對(duì)于特別重要的減振器，或在減振試驗(yàn)中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器，則要逐個(gè)作試驗(yàn)
減振試驗(yàn)在整機(jī)上進(jìn)行，這樣試驗(yàn)條件就是實(shí)際工作條件；減振試驗(yàn)也可以在專(zhuān)門(mén)的減振試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，即模擬實(shí)際工作條件，人為地制造振源，比較沒(méi)有減振器時(shí)和裝上減振器以后的差別，以評(píng)定減振器的優(yōu)劣