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松夏減震器,安全又耐用

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使用安裝

減震器改造情況

減震器改造情況,針對(duì)以上原因,我們采取了以下兩個(gè)步驟進(jìn)行改造。    
1、加強(qiáng)管路剛度。考慮到對(duì)減震器進(jìn)行加固比較困難,采取在減震器出口鋼管焊接加強(qiáng)筋”的辦法。沿進(jìn)出方向,在減震器出口漸擴(kuò)管與出減震器門之間的連接鋼管兩端法蘭,用8條厚度為32mm、寬度為100mm的鋼板進(jìn)行焊接。增加鋼管的剛度,減少變形量,抵抗減震器位移。經(jīng)測(cè)量,加筋后,減震器A點(diǎn)的位移量降至0.35mm。    
2、對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造。為減少電機(jī)、傳動(dòng)軸的振動(dòng)向減震器傳遞,把減震器與傳動(dòng)軸之間的剛性連接改為彈性連接。    
3、改造結(jié)果,改造后,經(jīng)測(cè)量,減震器振動(dòng)由改造前的振速4.3cm/s降低為1.48cm/s。根據(jù)振動(dòng)烈度標(biāo)準(zhǔn)ISO2372-1974可以判定,減震器運(yùn)行處于優(yōu)秀區(qū)。同時(shí),減震器運(yùn)行平穩(wěn),上軸承只需正常維護(hù),減震器軸被磨損現(xiàn)象也沒(méi)有了,說(shuō)明改造是成功的。
減震器改造情況
減震器

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減震知識(shí)

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