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彈簧減震器的化學保護層

彈簧減震器的化學保護層
  利用化學反應的方法使彈簧減震器表面生成一層致密的保護膜,以防止彈簧減震器腐蝕。通常采用氧化處理與磷化處理。
  氧化處理與磷化處理,成本低、生產效率高,一般彈簧減震器制造廠均采用氧化處理,作為防腐蝕性處理。
  (1) 氧化處理 鋼的氧化處理亦稱發藍、發黑、煮黑。氧化處理后,彈簧減震器表面生成保護性的磁性氧化鐵,此氧化膜一般呈藍色或黑色,也有時呈黑褐色。其顏色決定于彈簧減震器的表面狀態、彈簧減震器材料的化學成分和氧化處理工藝。
  氧化處理的方法有:咸性氧化法、無堿氧化法和電解氧化法。以采用堿性氧化法為多。
彈簧減震器的化學保護層
  堿性氧化法是將彈簧減震器放入溫度140°C左右,含有氧化劑的氫氧化鈉溶液中浸泡一定時間,氧化劑和氫氧化鈉與鐵作用,生成亞鐵酸鈉和鐵酸鈉,再相互反應,生成磁性氧化鐵。
  氧化膜層的厚度約為0.6~2μm。氧化膜雖能提高彈簧減震器的耐腐蝕性,但由于膜薄,而且有氣孔,所以它的保護能力較差,只能用于在腐蝕性不強的介質中工作的彈簧減震器。其防腐性能的高低取決于氧化膜的致密程度和它的厚度,因而也就是決定于氧化處理的氫氧化鈉濃度、氧化劑濃度、溶液的溫度等因素。
彈簧減震器

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